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MOTOR 8,4Nm IP54 LISO ST16 RECTO

Información adicional

MOTOR 8,4Nm IP54 LISO ST16 RECTO

SCHNEIDER REF : BMH1003P06A1A
1.136,57 €
Impuestos no incluidos. Precio PVP según tarifa del fabricante.
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Piezas

Descripción del producto

Servo motor BMH, 8,4 Nm, 6000 rpm, untapped shaft, without brake, IP54. Tipo de producto o componente: servo motor - nombre corto del dispositivo: BMH - máximo velocidad mecánica: 6000 rpm - parada continua de par de torsión: 8.4 N.m para LXM32.D30N4 10 A en 400 V trifásica, 8.4 N.m para LXM32.D30N4 10 A en 480 V trifásica - par de bloqueo de pico: 25.1 N.m para LXM32.D30N4 10 A en 400 V trifásica, 25.1 N.m para LXM32.D30N4 10 A en 480 V trifásica - potencia salida nominal: 2700 W para LXM32.D30N4 10 A en 400 V trifásica, 2700 W para LXM32.D30N4 10 A en 480 V trifásica - par nominal: 6.2 N.m para LXM32.D30N4 10 A en 400 V trifásica, 6.2 N.m para LXM32.D30N4 10 A en 480 V trifásica - velocidad nominal: 4000 rpm para LXM32.D30N4 10 A a 480 V trifásica, 4000 rpm para LXM32.D30N4 10 A en 400 V trifásica - extremo de eje: no variable - freno de retención: sin - soporte de montaje: reborde estándar internacional - conexión eléctrica: conectores rectos.

Ficha técnica

Motor eléctrico
Modelo Motor sincrónico de corriente de rotación
Tensión nominal 480V
Corriente nominal 10A
Frecuencia nominal 50 - 60Hz
Tipo de tensión CA/CC
Número de fases 3
Rendimiento nominal a frecuencia nominal 2.7kW
Velocidad de rotación nominal a frecuencia nominal 60001/min
Grado de protección (IP) IP54
Número de polos 10
Tipo de construcción Otros
Clase de aislamiento según IEC Otros
Ciclo de trabajo Otros
Par nominal 6.2Nm
Relación de la corriente de arranque 0
Relación del par de arranque 0
Relación del par máximo 0
Cojinete Otros
Con protección anticondesación NO
Con resistencia de coeficiente de temperatura positiva (PTC) NO
Con detector de temperatura resistivo (RTD) NO
Seguridad intrínseca (IS) Ninguno
Apto para regulación de frecuencia NO
Intervalo de temperatura de funcionamiento 0 - 20°C
Capacidad de sobrecarga NO
Método de enfriamiento Otros
Tipo de extremidad del eje Otros
Impregnación por presión y vacío Otros
Material de la carcasa Otros

Opiniones