MOTOR 6,2Nm IP54 LISO MT128 FRENO ACODADO
Descripción del producto
Servo motor BMH, 6,2 Nm, 6000 rpm, untapped shaft, with brake, IP54. Tipo de producto o componente: servo motor - nombre corto del dispositivo: BMH - máximo velocidad mecánica: 6000 rpm - parada continua de par de torsión: 6.2 N.m para LXM32.D18N4 6 A en 400 V trifásica, 6.2 N.m para LXM32.D18N4 6 A en 480 V trifásica - par de bloqueo de pico: 18.4 N.m para LXM32.D18N4 6 A en 400 V trifásica, 18.4 N.m para LXM32.D18N4 6 A en 480 V trifásica - potencia salida nominal: 1600 W para LXM32.D18N4 6 A en 400 V trifásica, 1600 W para LXM32.D18N4 6 A en 480 V trifásica - par nominal: 3.9 N.m para LXM32.D18N4 6 A en 400 V trifásica, 3.9 N.m para LXM32.D18N4 6 A en 480 V trifásica - velocidad nominal: 4000 rpm para LXM32.D18N4 6 A a 400 V trifásica, 4000 rpm para LXM32.D18N4 6 A a 480 V trifásica - extremo de eje: no variable - resolución respuesta velocidad: 131072 puntos/vuelta x 4096 vueltas - freno de retención: donde - soporte de montaje: reborde estándar internacional - conexión eléctrica: conectores de ángulo derecho rotatorios.
Ficha técnica
Modelo | Motor sincrónico de corriente de rotación |
Tensión nominal | 480V |
Corriente nominal | 6A |
Frecuencia nominal | 50 - 60Hz |
Tipo de tensión | CA/CC |
Número de fases | 3 |
Rendimiento nominal a frecuencia nominal | 1.6kW |
Velocidad de rotación nominal a frecuencia nominal | 60001/min |
Grado de protección (IP) | IP54 |
Número de polos | 10 |
Tipo de construcción | Otros |
Clase de aislamiento según IEC | Otros |
Ciclo de trabajo | Otros |
Par nominal | 3.9Nm |
Relación de la corriente de arranque | 0 |
Relación del par de arranque | 0 |
Relación del par máximo | 0 |
Cojinete | Otros |
Con protección anticondesación | NO |
Con resistencia de coeficiente de temperatura positiva (PTC) | NO |
Con detector de temperatura resistivo (RTD) | NO |
Seguridad intrínseca (IS) | Ninguno |
Apto para regulación de frecuencia | NO |
Intervalo de temperatura de funcionamiento | 0 - 20°C |
Capacidad de sobrecarga | NO |
Método de enfriamiento | Otros |
Tipo de extremidad del eje | Otros |
Impregnación por presión y vacío | Otros |
Material de la carcasa | Otros |
Opiniones